Egyébként ha jól sejtem, egyes egyedül a Galamb utcáról a Boldogasszonyra fordító ív lesz kicserélve. 17968 Kíváncsi vagyok, miként oldják meg a vágányzár alatt a Rókus pu. -Széchenyi tér között a ngálik fognak majd járni???? Jól tudom, a Széchenyi térnél is dolgoznak ilyen rajzokat láttam a tervekről, elég nehéz volt kivenni, hogy hol lesz. A nem járható részeken pedig TV buszok járnak majd. Jól tudom??? sosiforda 17966 Na, ennek a Szeged utikönyvnek most már utánanézek antikváriumokban. Addig is "cserébe" az általam tudott régebbi éjszakai járatok: 1980, 1981: naponta:1-es Rókus pu-tól 23. 30, 0. 10, 3. 20, 3. 50 Szeged pu-tól 23. 50, 0. 25, 3. 35, 4. 10 4A szombaton éjjel: Centrum áruház-Tarján között 23. 30 - 01. 00-ig 30 percenként 1982 - Az 1-es 23. 30-as rókusi indulása 23. 35-re változott, a többi változatlan 1-2 év múlva indult a Tisza Volános éjszakai járat. 1985 - ben az 1-es, 4A változatlan, a Tisza Voláné módosult (sajnos nem tudom, hogy milyen volt az eredeti útvonal). Ekkortól: Csongrádi sgt.
szvsz az rosszabb, mint a T6-oké. ezt csak képzelem, vagy a konstrukció miatt valós? a másik, viszont, hogy sokkal merevebb/stabilabb a kasztni. valahogy masszívabb, mint a T6. --- az első benyomások alapján egy fél osztállyal jobb a T4 ezen altipusa, mint a T6, remélem idővel sok ilyen jó gép lesz Szegeden. dicséret mindenkinek, akit illet. --- coepe 18088 OFF --- rosszak az infóid:-) ezt az értelmezést még nem hallottam, de nincs semmi alapja. (ennek alapján a magyar zászló tutira fekete-piros-fekete lenne:-)))) --- a hagyományos (történelmi) zászlók a cimer szineit viselik, méghozzá úgy hogy többnyire annak főalakjának főszínétől kezdődve a háttérszínig megy a zászló szinezése. a német címer a német-római birodalom címere tulajdonképp, fekete sas vörös karmokkal és csőrrel, arany alapon. ezért a zászló színe is fekete-vörös-arany. ha magad elé veszel egy magyar címert, akkor látni fogod, hogy azon vörös-fehér sávozás, valamint a zöld hármashalom található. ettől lesz vörös-fehér-zöld.
Az ojtás erre a célra tényleg alkalmas s azért az 1888. VII. t. -c. felhatalmazza a hatóságot, hogy a H. kitörése esetén az ojtást elrendelhesse, fentartván azonban a tulajdonosnak a jogot, hogy juhait e helyett 10 napon belül levágathassa. A megbetegedett állatok, ugy mint a beojtottak is, elkülönítve zár alatt tartandók, mely csak az utolsó megbetegedéstől vagy elhullástól számított 45 nap mulva oldható fel. A betegek húsa és teje éppen nem, bőreik pedig csak szabályszerű fertőtlenítés mésztejbe áztatás) után hozhatók forgalomba. V. ö. Hutyra, Állatorvosi Belgyógyászat (1894). Forrás: Pallas Nagylexikon
--- coepe Előzmény: joy (18096) *911* 18104 A tanuló kocsi hülyeség! T4 nem egyenlő KT4. A T4esek alkatrésznek jönnek a KT4eshez, meg a B6A2eshez. Én is szeretnék közlekedni látni T4eseket, hisz jól néznek ki, 1435mmesek, nagyobb befogadóképességgel rendelkezik mint a T6A2!!! Csüllög Imre 18102 Mert a klasszikus magyar íráshoz szokott szem nem szokott hozzá szótagok számmal való kifejezéséhez, toldalékok elhagyásához stb. Előzmény: joy (18095) Zsivany 18101 "Szvsz a T6A2 is hiba volt, már akkor csuklósokat kellett volna hozni, mégpedig kétorrúakat. " Ezt így nagyon egyszerű leírni, de amikor van X milliód, és minél több, minőségibb utaskomfortal rendelkező, műszakilag minél jobb állapotú, kevésbé karbantartásigényes járműveket kell beszerezned, akkor nem tudom te hogyan döntenél. Melyik lenne fontosabb? Egy korszerűbb jármű alacsonyabb fenntartási költségekkel, vagy a két vezetőállás? Kettővel több jármű, vagy a mindkét oldalon elhelyezett ajtók? Próbáld végiggondolni, hogy mi is lehet még a mérleg egyik és másik oldalán.